10月15日“硬件开发与技术专场”正式举行。在上午时段，华为可穿戴高级产品经理酆怡祖、宇通智能车队队长韩威、极路客Goluk创始人钱进、3db硬件创始人朱继志分享了在研制智能设备过程中发现的产品现状、研发过程、产品定义理念和创业路上的坎坷。同时，本次专场由和君咨询合伙人、 IC咖啡发起人许永硕担任嘉宾主持。

华为可穿戴高级产品经理酆怡祖：可穿戴产品的技术挑战

酆怡祖分享了可穿戴市场的表现和困境、以华为荣耀小k儿童手表为案例，分析那个了可穿戴产品设计商的经验。他表示，可穿戴产品有三个关键点：情感、时尚和技术。华为在智能终端的布局以手机为中心，将应用云、数据云与可穿戴、智能家居等产品连接起来。

在可穿戴产品中，最为典型的两种产品就是智能手环和智能手表。他分享道，智能手环目前的痛点：1.体验不够好，太电子化，装饰品属性不足;2. 服务没有整合，体验分散，没有粘性。目前手环市场已经有足够的热锻，小品牌在京东上都有十几万的销量，但是市场上还缺乏拳头产品，量级和口碑都有所欠缺。

智能手表主要面对产品和技术两方面的困难。在产品方面：1.偏离了穿戴式的本源特质，缺乏与人体紧密结合的传感器，仅仅是对手机等电子产品的功能的移植;2.背离了手表的本源属性(装饰、身份)差异太远，不够美观;3.交互方式没有创新，停留在触摸屏、按键，真正的穿戴式需要识别语音、手势、姿势，需要具备智能。在技术方面：缺乏低功耗芯片平台和OS;电池技术没有突破;材料工艺复杂，加工慢，无法快速大规模量产;低功耗传感器，特别是生物传感器不够成熟。

宇通智能车队队长韩威：世界首辆无人驾驶大客车诞生记

宇通智能车队队长韩威以“挑战“危险之路”——世界首辆无人驾驶大客车诞生记”为主题，分享了他们从研制无人驾驶大客车的几个阶段中(系统架构设计、车辆控制改造与测试、传感器安装与标定、系统测试)总结出的经验，以及目前无人驾驶领域的关键技术问题。车辆通过视觉传感器、雷达传感器、定位传感器生产驾驶态势图簇，经过系统运算调控，传达至控制机构实现无人驾驶。

除了无人驾驶，作为清华博士生的他还在研究个性化驾驶项目。他们对驾驶员的驾驶习惯(加速、减速、跟车距离)进行了建模，通过采集数据、机器学习、参数辨识，然后生成一些不同的驾驶模式，可供用户使用。目前这个课题还处于初步研究阶段。

极路客Goluk创始人钱进：从移动互联网到智能硬件，我们所遇到的那些坑

目前团队专注与成像引擎的开发，可应用与手机、VR，甚至相机。成像引擎主要通过高精度的硬件电路、大规模实时运算来实现，他们为了让产品可以在复杂光线环境下拍摄出接近人眼宽容度(照片能同时展示的最亮部分和最暗部分的范围)，还重新调整了成像引擎，并设计一套新的成像原理。

目前，这款名为“超感相机”的产品，还处于小范围测试阶段。他表示，这属于一个新的品类，既不能以专业摄影爱好者为目标人群，也不能仅以手机摄影爱好者为主要用户群。所以，现在最重要的事情，是收集不同用户群体的反馈，以及他们的使用习惯、使用需求，进而圈定出一个比较合理的目标用户范围。